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24日召开的常务会议，了新的支持新能源汽车措施，其中就包括部门及公共机构购买新能源汽车占当年配备更新车辆总量的比例，要从过去的30%以上大幅到50%以上。显示，1月份国内生产新能源车1.61万辆环比骤降83.8%，其中，纯电动乘用车环比下降高达72%;而插电混合动力汽车却由此前不足三成的市场份额至43%，印证了 们此前的料想。
然而，作为典型的劳动密集型、资本密集型产业，钢铁行业去产能面临着职工安置、处理、资产核销等重重挑战。6年出现7次短暂反弹投资者担忧钢价重回下跌：宽松的需求预期下，钢铁产业链反弹为抢眼。
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虽然行政去产能仍在继续，并且取得了一定的效果，例如截至9月底钢铁行业退出产能已完成全年目标任务量的80%以上，但是钢铁产能的退出并不代表钢材产量的下降，反而是由于的行政去产能在一定程度上了钢价的大涨，从而使得钢厂生产积极性明显，造成了钢铁行业一边去产能一边粗钢及钢材产量攀升的怪象。
其中，有47家公司业绩出现了不同程度的下滑，甚至亏损，其中23业绩预计出现首亏。纵观市场，本期35个主要市场螺纹钢库存量为359.7万吨，9.2万吨，降幅为2.49%;线材库存量为84.1万吨，0.7万吨，降幅0.83%。
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及煤矿倒查20年违规的影响，今年内煤炭产能释放有所放缓，但山西产能释放力度明显加大近3个月山西煤炭产量高位攀升，8月份煤炭产量为9478万吨，同比增长11.8%；前8个月累计产量为6.76亿吨，同比增长4.1% 9月24日公布的数据显示，9月 日这一周，煤炭价格小幅上涨，其中动力煤、2号无烟块煤和炼焦煤价格分别为565元/吨、901元/吨和749/吨，分别上涨0.7%、0.2%和0.1%秦皇。 政策决策者、企业者、行业者都应该把眼光放得更长远，而不是仅仅追求短期GDP增速。我们以前很多时候出现的问题大多是由于片面追求短期效益所造成的，这样的短视化思维以及所造成的后果就像一个“魔”一直困扰着制造业。 上世纪80年代，亚洲形成以为核心的雁阵，以其先进的工业结构占据了雁阵分工体系的顶层，新兴工业化经济体处于第二梯度，及东盟诸国为第三梯度。三个梯度分别以技术密集与高附加值产业、资本技术密集产业、劳动密集型产业为特征。 常毅军分析，去产能或将造成炼焦煤竞争力下降，成本，阶段性产量，进口煤量短暂回升。2016年，炼焦煤行业将在市场与政策双重干预的压力下前行。据汾渭能源成本数据库统计，国有企业原煤成本比民营企业平均高37元/吨，严格执行《意见》后成本了11元/吨。 今夏，下游电厂通过提前存煤，进口煤采购，以及特高压送电等，了发电需要，用煤旺季，南方用户用煤并不紧张目前，已经进入夏季后半程，煤价上涨乏力，环渤海港口繁忙程度甚至不如五、六月份从本周三（8月12日）开始，多个煤炭价格指数出现企稳止跌，但受电厂和港口库存高位，以及下游需求偏弱、无力大规模采购等因素影响，港口煤价企稳后，会保持小幅上涨，或者震荡，大幅上涨几无可能 1.电厂库存太高，日耗增量很小目前，大部分用户对长协煤保持刚性采购即可用煤需求，不需要大。 截止目前，秦皇岛港、京唐三港、曹妃甸四港合计存煤1732万吨，较大秦线检修前的10月31日存煤数了63万吨，其中，秦港存煤509万吨，较检修前了7万吨，京唐三港存煤了53万吨，曹妃甸四港存煤了3万吨 1.晴好天气为主，有利于煤炭装卸 进入十一月份，北方沿海地区天气晴好，海上风平浪静，且温度适宜，适合煤炭装卸秦皇岛港机遇，通过加强与铁路、煤矿的协调配合，全力多装快卸，煤炭运输效率上旬，，，卸车和装船数量非常接近，这也决定了秦港库存处于状态大秦。
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